Aste: un’Alfa 8C del 1932 senza prezzo

A Scottsdale in Arizona si accendono i riflettori sulla prima grande asta dell’anno di RM Sotheby’s dedicata al Classic a quattro ruote. E qui, si testerà il polso all’andamento del mercato internazionale delle auto d’epoca, dopo i grandi eventi estivi di Monterey e Pebble Beach. 

I top lot sono le sportive italiane e i gioielli anteguerra della Philip Reed Collection, che arrivano all’asta senza prezzo di riserva. E gli occhi sono tutti puntati sull’ Alfa Romeo 8C 2300 Cabriolet Décapotable del 1932 carrozzata da Joseph Figoni, uno dei modelli più rari della casa del Biscione, superstar dei concorsi d’eleganza di tutto il mondo che arriva da Bonhams, per la prima volta sul mercato dopo vent’anni, perfettamente restaurata. Progettata nella meccanica da Vittorio Jano, a cui si devono i motori più performanti delle Alfa Romeo di quegli anni, fu portata alla vittoria in decine di gare da piloti del calibro di Tazio Nuvolari e Luigi Chinetti. 

L’intervento nel design del carrozziere di origine italiana Joseph-Giuseppe Figoni (emigrato con la famiglia da Piacenza a Parigi nel 1984) considerato all’epoca il «grand Coutourier dell’automobile», rende assolutamente unico questo modello, con una combinazione straordinaria di potenza meccanica, aerodinamica e armonia delle forme. Nessun prezzo di stima viene riportato sul catalogo, che riporta invece «rivolgersi al dipartimento per un preventivo». 

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La Ferrari 212 Inter Vignale cabriolet del 1951

Dall’Italia del dopoguerra arriva un’altra delle più belle cabriolet sportive, la Ferrari 212 Inter Vignale Cabriolet del 1951, una icona del glamour e della supremazia della nostra industria automobilistica anni Cinquanta. Restaurata, con certificazione Ferrari Classiche, e una storia ben documentata, è già stata sul podio del Pebble Beach Concours d’Elegance e viene offerta con un prezzo di stima da 1.800.000 euro a 2 milioni e duecentomila euro. 

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La Lancia Aurelia B24S Spider America del 1955

Eleganza tutta italiana sotto i riflettori anche con la Lancia Aurelia B24S Spider America del 1955, capolavoro di Pininfarina, con un prezzo di stima dai 760.000 ai 940.000 euro. La vettura è stata per anni di proprietà di Silvano Cima, uno dei più importanti collezionisti Lancia, restaurata e riportata al suo colore di carrozzeria originale in una tonalità di verde chiamata «Lancia Verde Ascot Metallic». 

Sono una ventina invece le auto in asta della Philip Reed Collection, quasi tutti modelli anteguerra americani ed europei, offerti in blocco senza prezzo di riserva. Reed è stato uno dei più rispettati e popolari collezionisti di auto al mondo, e la sua collezione include rarità come l’unica Boyer del 1902 esistente, e la Winton del 1901, modello popolare della Winton Carriage Motor Company, tra prime aziende a produrre autovetture per il mercato statunitense. 

E l’asta di Bonhams non lascerà a bocca asciutta nemmeno gli appassionati di supercars, con la Bugatti Veyron del 2008 e la Koenigsegg CCX Coupé, proposta con prezzo di stima da 810.000 a 900.000 euro. Meno impegnative nel prezzo, ma con quotazioni destinate a salire nei prossimi anni, modelli interessanti come una Volkswagen Type 1 (il Maggiolino) Cabriolet del 1956 con stima da 27.000 a 36.000 euro, una Mercedes Benz 280 SL del 1969 con stima da 81.000 euro a 99.000 euro, e la Jaguar E Type seconda serie Coupé 4.2, sempre del ’69, con stima da 49.000 a 67.000 euro.

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