Intervento FIA sui salti artificiali dopo il Rally Messico

La FIA ha promesso di intervenire sui salti artificiali nelle tappe del Campionato del mondo Rally a seguito della polemica sul Rally del Messico della scorsa settimana.

La tappa d’apertura del Guanajuato spectator stage è stata cancellata dopo che un salto metallico è stato danneggiato e ha iniziato a lanciare le vetture in aria con angoli inaspettati.

La FIA 2019 ‘WRC Safety Action List’ ha un punto dedicato ai salti artificiali in cui si suggerisce che le loro dimensioni, la distanza e la posizione sul palco sono approvati dall’organo di governo e che può fornire una specifica standard.

Rally direttore FIA rally Yves Matton ha detto che l’incidente aveva messo un nuovo focus sui salti artificiali. “Sposteremo questo in cima alla lista”, ha detto Matton ad Autosport.

“Non posso accettare ciò che abbiamo visto in questa fase.

“La Safety Action List non è obbligatoria, ma lavoreremo per assicurarci di avere un salto standardizzato per il futuro”.

Il direttore del Rally del Messico Patrick Suberville ha detto che la scelta del metallo utilizzato per alcune parti di ricambio nel salto aveva portato al problema.

“Era la stessa specifica del salto che usiamo nella fase stradale a Leon e che abbiamo usato a Città del Messico”, ha detto.

“Durante il trasporto del salto sono state rimosse alcune piastre, così abbiamo dovuto sostituire quelle piastre localmente a Leon.

Il problema è che il metallo che abbiamo usato per le piastre era più sottile di quello che usiamo normalmente”.

“Le lastre si sono piegate dopo le prime auto e questo ha iniziato a far saltare le auto lateralmente e in modi strani”.

Gli organizzatori non hanno informato la FIA del progetto di utilizzare il salto, ma il delegato alla sicurezza del WRC Michele Mouton ha sottolineato che la lista di sicurezza è “una raccomandazione, non è un regolamento”.

I piloti del WRC sono stati fortemente critici sull’uso dei salti artificiali.

“Questi salti che hanno la forma di una tenda, sono stupidi – soprattutto quando lo metti sul rettilineo e ti avvicini in quinta marcia,” ha detto il campione Sebastien Ogier.

Questo è ridicolo”. Spero che qualche cambiamento arrivi prima che ci sia un dramma”.

Kris Meeke di Toyota ha detto che erano un grave problema di sicurezza.

“Li stai colpendo in terza marcia e può così facilmente far rotolare un’auto e distruggerla – e potenzialmente uccidere le persone”, ha detto ad Autosport.

“Che immagine è quella da ritrarre? Tutto questo finirà in una brutta storia.

“È solo l’aggiunta di un elemento di rischio del tutto inutile in un’area circondata da spettatori. Quel palcoscenico ne ha bisogno? No. Ne abbiamo bisogno? No.

Matton ha respinto le richieste dei piloti per un divieto assoluto dei salti artificiali.

“No. Alla fine della giornata, non spetta ai piloti decidere il regolamento”, ha detto.

“Quando questi salti sono messi nelle fasi superspeciali nel modo giusto, è bello avere il salto come parte dello spettacolo.

“Abbiamo visto, per esempio, in Portogallo che i salti possono essere fatti perfettamente bene”.

Mouton era d’accordo, dicendo che spettava ai piloti giudicare la velocità appropriata a cui effettuare i salti.

“Il salto non è ridicolo, è la velocità”, ha detto.

“Mi dispiace, ma devono sollevare – il problema è che vogliono andare ovunque a tavoletta”.

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